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隨著現代工業的發展，液壓傳動技術在世界許多行業中得到了廣泛應用和發展，如工程機械裝載機、推土機、公路壓路機等。叉車、帶式輸送機、汽車起重機等用于起重運輸機械。施工機械打樁機、液壓千斤頂等;農業機械、汽車工業、礦山機械、冶金機械。
液壓傳動裝置通常由四部分組成:動力、執行、控制和輔助。液壓缸是往復運動或小于360。液壓往復擺動運動的機制、結構簡單、工作可靠,也很廣泛應用于液壓系統的主要執行機構,它是原動機的機械能來驅動液壓泵的液體壓力能,再次成為可以直接驅動負載為往復運動或小于360。往復振動運動機械能的能量轉換裝置。要了解液壓缸，必須了解以下基本知識。遼寧液壓缸維修

1 .工作液壓缸的分類和組成
液壓缸分為活塞缸、汽缸、擺動氣缸和專用氣缸。根據額定壓力，分為高壓液壓缸、中高壓液壓缸、中低壓液壓缸等。
1 .工作氣缸:氣缸是液壓缸的主要部件。它是密封的汽缸蓋和活塞，可以驅動活塞運動。常用的圓柱結構有8種，通常根據氣缸和端面的連接形式。材料一般要求有足夠的強度和沖擊韌性,具有良好的焊接性能,焊接,所以常見的材料是:25日,45歲的ZG200 ~ 400,1 Cr18Ni9等等。汽缸空白與冷拔或熱軋無縫鋼管,所以這個過程往往是凳(保證油缸的強度,使其能承受壓力,但不變形和破壞)- >珩磨或無聊的滾動(保證缸直徑的粗糙度,圓度和圓柱度和直線度,使活塞密封不變后長期往復運動)——汽車(確保設計缸長度大小的需求)——鉆(的油,處理出口油孔)和夾
2。氣缸蓋:氣缸頭安裝在氣缸的兩端，這是一個帶有汽缸襯套的致密油腔。有多種連接方式，如焊接、螺紋、螺栓、卡鍵、拉桿等。一般來說，根據工作壓力，油缸的連接方式，使用環境等因素。
活塞桿:活塞桿是液壓缸的主要組成部分。材料一般選用中碳鋼(如鋼材45)。當氣缸工作時，活塞桿承受推力、拉力或彎矩，強度是必要的。經常在導引套和活塞桿上滑動，配合宜，太緊，摩擦力大，太松，容易引起卡滯現象和不均勻磨損，這要求表面粗糙度，圓度和直線度。因此，活塞桿的過程通常是粗車、半精煉車的調整、淬火、預鍍、鍍鉻、拋光等。
4。活塞:活塞是液壓能量轉換到機械能的主要部件，其有效工作區域直接影響液壓缸的力和速度。活塞和活塞桿以各種形式連接在一起，通常用卡環式、軸套式和螺母式。當無制導環時，活塞使用高強度鑄鐵HT200 ~ 300或球墨鑄鐵;當有一個引導環時，活塞使用高質量的碳鋼20,35和45。
5、導套，導套起著活塞桿的導引和支撐作用，要求具有高精度、小摩擦阻力、耐磨性，能承受活塞桿的壓力、彎曲力和沖擊振動。密封裝置安裝，以確保氣缸內有桿腔密封，外部配備防塵環，防止雜質、灰塵和濕氣被帶入密封裝置，并損壞密封裝置。金屬導套一般采用摩擦系數小,耐磨銅好,灰口鑄鐵、球墨鑄鐵、鑄鐵等。非金屬導套可以使用聚四氟乙烯和polyfluorochloroethylene。
6、緩沖裝置:液壓驅動下的活塞和活塞桿在進入汽缸端時具有良好的動量。遼寧液壓缸維修